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日本高铁“鼻子”长达22米,世界第一,这长鼻子可是有特殊作用的

2020年07月25日 00:30:00 浏览:53255次 来源:历史真相大探究 供稿
        我们都知道中国的高铁技术一流,国内建造的高铁里程也已经突破3万公里,把其他国家远远的算在了后面;在速度方面最快能达到每小时677公里。中国高铁是属于后起之秀,在这之前领先我们的有日本和欧洲的一些国家。在中国发展高铁之际他们也并没有停滞不前,作者今天就给大家带来的是日本制造的高铁,他拥有全世界高铁最长的高铁鼻子。

01车鼻子世界第一长的高速列车ALFA-X落成下线,目标最高运营时速360;

        车鼻子世界第一长的高速列车它的名字叫做阿尔法-X(ALFA-X),在日本的宫城县利府町的JR东日本新干线运行测试。ALFA-X在测试中最快速度为400公里每小时,载客运营时的速度一般保持在360公里每小时,日本官方新闻社认为它是目前世界上运营速度最快的高速列车。ALFA-X的制造成本为100亿日元(约合人民币6亿2000万元)。出去车头一共有10节车厢,目前还在测试当中。预计在2030年度(2030年4月至2031年3月)正式载客运营。不过最值得注意的就是ALFA-X拥有全世界最长的高铁鼻子,它两种形式的车头,鼻子分别是16米和22米。


02ALFA-X的鼻子为什么要造这么长?,长鼻子有什么作用呢?

        ALFA-X的鼻子为什么要造这么长?,长鼻子有什么作用呢?日本研究人员给出的说法是“进入隧道时的压力波会成为噪音的原因,因此长“鼻子”有防压力波效果。另一方面,为在实现高速化的同时,即使遇到发生地震而紧急停车的情况也不会冲出较远距离,而实际使用了利用空气阻力的“空气动力制动装置”等,挑战开发将来所需的自动化行驶列车操控技术。”


03为什么只有日本要造这么长鼻子的高铁,其他国家却不造?

        日本进军高铁领域的时间比较早,以前在摸索高铁技术没有多少他国的经验可以提供参考,所以在很多高铁的建造标准上已经形成不可挽回的局面。比如日本的高铁隧道,洞口面积只有64平米,而中国的高铁隧道洞口面积却有100平米。所以日的高铁进入隧道时会受到很大的压力波。如果考虑拆掉原来的隧道,重新建设新的更大的隧道显然不行。所以只能通过增长列车的鼻子,才能减少压力波。

        而其他国家并没有并没有这样缺陷,反而过长的车头还会增加高铁的能源消耗,22米长都可以留出一节车厢的空间了。


        不少网友认为日本的高铁鼻子太长了,像极了日本动画里的鸭嘴兽,外表显得有些丑陋,并不太喜欢这样子的高铁。对这样长鼻子的高铁你是怎么评价的呢?

排名不分先后

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